创速递丨获全球半导体巨头“恩智浦”两轮投资,这家南京企业什么来头?

  • 日期:07-12
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Blink Technology完成A系列融资

,信息来自网易科技新闻,格士汽车信息,汽车等。这些图片来自恩智浦官方网站Blink Technology,部分图片来自互联网。如果您重印,请注明出处。

最近,南京闪烁科技公司宣布已收到荷兰芯片制造商恩智浦半导体公司的一轮投资。双方将携手合作,扩大中国汽车雷达市场的影响力。

据悉,Bianyan Technology还在2018年完成了数千万的Pre-A轮融资,投资者是A轮融资的N指。

Blink Technology表示,它将根据他们在毫米波雷达的研发,制造,测试和工程方面的经验以及毫米级关键芯片领域的恩智浦技术产品,为客户提供参考设计解决方案和系统级技术支持和服务。波雷达。

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恩智浦和Blink Technology的高级管理人员的照片

据了解,恩智浦是全球最大的汽车半导体制造商之一,也是世界上毫米波雷达收发器芯片和信号处理芯片的重要供应商之一。这项投资合作表明,恩智浦希望为新兴汽车公司Tier1和毫米波雷达公司提供支持。

南京车载毫米波雷达开发商受到恩智浦的青睐,不容小觑。公司位于南京国家通信与网络产业创新基地无线谷,依托东南大学毫米波国家重点实验室的研发能力。

更值得一提的是,Blink Technology的创始人施雪松拥有SAIC Ali的背景,并且是Zebra的前首席执行官。他被称为汽车电子领域的“教父”。

从2002年华阳电子成立开始,闪烁技术是史雪松的第四次创业。在汽车电子领域,我已经探索了近20年,我在华阳,天派和斑马这三家公司取得了成功。

恩智浦在中国市场下注

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随着电动汽车和自动驾驶技术的兴起,对毫米波雷达等传感器的需求日益增长,特别是对于一些新兴汽车公司和Tier1,它们对毫米波雷达产品有更多的定制要求。

为了满足日益增长的个性化服务需求和提高业务灵活性,恩智浦一直致力于与能够设计,测试和批量生产毫米波雷达的公司合作,为毫米波雷达公司或其他第1层提供服务。与设计,工程和制造相关的技术咨询和支持。

在此背景下,恩智浦关注该技术并迅速决定投资。双方签署了一项合作协议,根据该协议,Blink Technology将提供77 GHz车辆雷达的专业知识,使车辆能够识别碰撞风险,确保车辆安全。

为了应对这一投资,恩智浦已明确表示其对成像毫米波雷达的乐观前景。根据Lars Reger的说法,多线束激光雷达价格昂贵,必须安装在车外才能发挥作用。因为对于汽车公司而言,它在成本和设计方便性方面受到阻碍。

如果毫米波雷达技术可以成像甚至达到激光雷达的分辨率,那么它就可以移除激光雷达。然而,早期仍有成像雷达,业界仍在研究其设计方法,该技术尚不成熟。

目前的汽车市场分析预测,到2020年,新生产的汽车中有一半将配备雷达技术。中国汽车雷达传感器市场的增长率接近世界市场的两倍。恩智浦总裁Kurt Sievers在一份声明中表示:“与Blink Technology的合作证明,恩智浦对中国市场充满信心,并证明我们决心继续在中国投资。”

汽车电子'教父'的传奇经历

在中国的这批毫米波雷达企业中,Blink Technology并不是第一个进入这一领域的人,也不是第一个批量生产或销售最多的人。必须说创始人史雪松是最具有“背景”的球员之一。

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早在1985年,史雪松刚毕业于东南大学广播系。 20多岁时,他选择留在学校十多年。 1998年,卡片机芯设备“机芯”和CD机芯制造商新华精密机械加入研发,实现了巧合。

当史雪松加入新华精机时,正是CD播放器转向DVD的时候。他亲自组建研发团队,然后带领团队克服困难。他成功开发了DVD机芯,让新华精密站一举成名。那时,消费电子领域的技术。

2002年,史雪松创办了华阳通用电气,现有员工20多人。他还使用DVD机芯作为切入点,并迅速变得更大更强。它成为了Shinco和MasterCard等DVD播放器机芯的首选。

在消费电子领域向DVD过渡之后,DVD娱乐系统也开始出现在汽车上。 2005年,史雪松成立了一家自营公司,成立了天派电子主要电子设备新蓝海车辆方向。随后,成功开发了一个小型17毫米机芯,以准备DVD登机。

三年后,天派电子与博世达成合作。基于天派的运动,博世制定了完整的DVD车计划,并将其与梅赛德斯 - 奔驰智能车相匹配。进入国际品牌车型前装序列。

更重要的是,正因为天派电子和其他公司已经制造了自己的DVD机芯,一些前后汽车娱乐系统制造商可以在此基础上制造汽车娱乐系统,这将催生目前的汽车市场。

2012年至2014年,天派电子走上正轨后,史雪松前往南京丹威科技开始研究汽车网络相关产品。在此期间,已在汽车电子领域建立立足点的史雪松开始思考汽车电子和无线电相关的创业项目。毫米波雷达自然成为他的焦点区域。

经过毫米波雷达领域的广泛研究,史雪松于2015年4月创立了开眼技术。

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2017年,Blink Technology与东南大学共同成立“汽车与电子联合技术研发中心”,进一步加速东南大学在毫米波雷达领域的技术积累与Blink Technology在汽车电子领域的经验。促进工业化。处理。

据媒体报道,除了东南大学毫米波国家重点实验室外,Blink还培训了50多名研发人员,并建立了完整的研发,测试和试制系统,从芯片,天线到发射器。基带板和其他组件,Blink Technology将对其进行测试和验证,以确保产品质量。

一个值得注意的事件是由阿里和SAIC共同建立的互联网汽车产业基金在2015年建立了Zebra网络。现在,Zebra网络的SVP和相同的汽车网络老枪的周平提出施雪松过来主持整体情况。抓住心脏很难,但施雪松终于答应去斑马一段时间。

他还成功完成了“任务”。根据官方消息,Zebra知行系统已安装在上汽的荣威,MG,大同,东风雪铁龙,Qoros等独立合资品牌的16多款车型中,涵盖超过50万辆。

今年3月,史雪松离开Zebra Network首席执行官职位,然后全职回归引人注目的技术,带领团队攻击新方向汽车毫米波雷达领域,继续他的第四次创业之旅。